📣中秋連續假期要開始了!縣長籲請民眾要提早或延後規劃出遊行程以避開車潮,出遊前請務必事先查看路況並收聽警廣,確保行車安全。
⚠因高公局未實施封閉匝道及高乘載措施,但有實施嚴格儀控管制,如壅塞時請民眾依據警方疏導指引上國道,並請用路人及遊客 #盡量避開下午15時至18時尖峰時段行駛省道臺3線名間往南投路段、#埔里往國道6號愛蘭交流道路段,以避免塞車。
🚙而針對南投風景區、重要交流道周邊交通疏導,縣府已擬定 #易塞車路段及時段 、#交通疏導七大措施 加強執行,並於主要省道及重要路口規劃97處交通疏導崗,加派警民力進行疏導。
🏞#溪頭風景區也將實施滿場分流措施,請遊客前往前務必注意先查詢路況及停車場車流量,並請注意收聽警廣,並配合警方疏導盡量避開車流尖峰時段上路。
🌟縣長預祝大家行車平安、佳節愉快,更要快樂出門,安心回家。
同時也有20部Youtube影片,追蹤數超過33的網紅張秀華,也在其Youtube影片中提到,市政總質詢總要有個方向👣 就從中央排水溝跟北港路區段徵收開始吧💪 ✅中央排水溝♻️ 中央排水集水區域內人口多集中於世賢路以東之區域,以西則以農耕為主,影響人口眾多,水利會也在此倒伏堰引水灌溉,也鄰近港坪運動公園、友忠公園、世賢路自行車道、番仔溝公園等公園,但市民享受樂趣時卻伴隨著中央排水溝散發的惡...
中投交流道國3 在 MyGoNews不動產網路新聞粉絲團 Facebook 的最佳解答
🛣🛣南市積極打通 #永康交流道 至國道8號交通瓶頸👷♂👷♂
#台南市長黃偉哲 上任以來積極完善便捷交通路網,投入約30億元進行「國道1號永康交流道聯絡道工程」,全線總長約5.57公里,分5標辦理,預計2023年全部完工,其中3-60-20m道路已於近日提早完工通車,#安南醫院 周邊車流可直接經由該段道路通往國道8號,黃偉哲2021年9月9日前往視察施工品質與交通狀況,期盼全線工程早日完工,以紓解安南區至永康交流道交通壅塞問題,提供市民更便利的交通服務。
MyGoNews不動產網路新聞粉絲團
中投交流道國3 在 Yahoo!奇摩新聞 Facebook 的精選貼文
Yahoo奇摩汽車機車 國道3號223~224K南投中興交流道路段,因為施工趕通車,卻疑似工程品質不好,來了這段曼波路,民眾開車好像在玩碰碰車!
#國道 #施工 #碰碰車 #Yshare
中投交流道國3 在 張秀華 Youtube 的最讚貼文
市政總質詢總要有個方向👣
就從中央排水溝跟北港路區段徵收開始吧💪
✅中央排水溝♻️
中央排水集水區域內人口多集中於世賢路以東之區域,以西則以農耕為主,影響人口眾多,水利會也在此倒伏堰引水灌溉,也鄰近港坪運動公園、友忠公園、世賢路自行車道、番仔溝公園等公園,但市民享受樂趣時卻伴隨著中央排水溝散發的惡臭,不僅造成衛生問題也破壞市容。
張秀華議員向市府建議,污水下水道系統完成前,以水質淨化廠現地處理,於番仔溝公園設置水淨場,優先處理鐵路橋以東之汙水,中央排水明渠段及水利會灌溉渠道之水質,同時進行周邊的水環境營造。
✅北港路區段徵收🚗
地政處工作報告提到湖子內區段徵收作業土地開發創造盈餘17億5,060萬2,749元,貨運轉運中心區市地重劃開發創造盈餘3億5,060萬2,749元,區段徵收能夠帶動地方發展,還能為市府帶來盈餘,張秀華議員擔任五屆議員關心北港路區段徵收,為何原地踏步?
各縣市交流道下來的周邊環境建設完善,唯獨嘉義市北港路景況蕭條,這樣的入口門戶意象,符合黃敏惠市長的美學嗎?
內政部都委會要求提出公益性與必要性,又追加要求提出「水利法-出流管制計畫」,張秀華議員不解,要求都發處長給出明確回覆並盡快補足資料送進中央。
可行性評估預算民國94年編列485萬元、106年編列50萬元,看不到任何成果,108年編列500萬元流標五次,110年在增加320萬元,共820萬元,希望廠商投標,張秀華議員向處長喊話,必須積極辦理。
行政院長蘇貞昌確定在嘉義縣設置科技園區,黃敏惠市長說過即使如此,嘉義市將生活機能規劃完善,一定會會進來嘉義市消費,張秀華議員質疑,等到嘉義縣帶動經濟後,嘉義市被邊緣化後,我們才來急跳腳,機會要主動創造,北港路區段徵收就是我們嘉義市最好的選擇。
中投交流道國3 在 35線上賞屋 Youtube 的最讚貼文
勝泰豐首澤位在三重發展成熟的市區內
附近生活機能非常多元
走路十分鐘可抵達中和新蘆線
擁有雙捷運 三分鐘一站進北市
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屋主現在要拿出來賣時
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因此TED透過開車賞屋的方式帶大家看一下基地位置
最後再回到棚內講解圖面!
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中投交流道國3 在 Marcos & Jinny相許旅記 Youtube 的最佳貼文
#特富野古道 #自忠越嶺道 #水山古道 #阿里山 #Tefuye
【古道簡介】(資料來源:林管處)
特富野古道全名為特富野自忠越嶺道,又稱水山古道。早期鄒族人開闢這條步道至自忠連接塔塔加、玉山地區,穿越北鄒族傳統狩獵區,是保護部落的要道,也是鄒族人打獵、出草、征戰必經的舊獵徑。日據時期日人開發阿里山地區豐富的森林資源,為延伸至東埔、塔塔加一帶,於特富野古道東段鋪設鐵路軌道,以利運輸木材。 1971 年間政府禁止伐木,鐵道不再有火車行駛, 2001 年嘉義林區管理處將古道整建成登山健行步道。
步道由東端新中橫公路的自忠循著阿里山森林鐵路水山支線舊鐵道西行再下降至特富野,或由特富野進入上行至自忠,全長約 6.32 公里,單程步行時間約 3 至 4 小時。自海拔 1,100 公尺的特富野至海拔 2,300 公尺的自忠,沿途穿越中高海拔林相,四季景觀變化多樣,生態資源豐富,極適合登山健行和自然觀察。
【路線簡介】(資料來源:健行筆記;僅供參考)
自忠入口→(1K, 20分鐘)→1K木樁→(0.4K, 5分鐘)→涼亭→(0.6K, 15分鐘)→2K木樁→(0.7K,15分鐘)→東水山登山口→(0.3K, 5分鐘)→3K木樁→(0.7K, 20分鐘)→自忠支線水山線鐵軌終點,開始下坡→(0.3K, 10分鐘)→4K木樁→(0.8K, 20分鐘)→倒木→(1.1K, 20分鐘)→三岔路,取左→(0.42K, 20分鐘)→特富野入口
【交通簡介】
自忠登山口
1.國道3號下中埔交流道接台18線公路直行到自忠96.5K處抵達。
2.南投水里接台21線新中橫公路,經塔塔加遊客中心接台18線到自忠96.5K抵達
特富野登山口
國道3號下中埔交流道接台18線公路,於石桌右轉接169縣道至特富野抵達。然而路徑狹小會車不易且多有意外,建議邀請同好包車前行。