2021.05.04(二)
LAYA氣球拱門 沙鹿弘光店
剛剛卯起來算了一下
目前柯南 PASS 給我大約八間拉亞的開幕氣球佈置
有大甲日南店、太平旱溪店、頭份光華店、
大里內新店、台中東門店、台中南屯店、
台中櫻花店和現在的沙鹿弘光店
做了有氣球拱門 5 座、氣球柱 5 根
以及 2 次的現場折氣球演出
覺得球柱和拱門真的都有許多眉角要注意
像是鋁箔球怎樣固定在拱門上看起來角度才會正?
鋁箔球如何放置在拱門上看起來才置中?
鋁箔球要怎樣跟長條球黏貼才不會沒幾天就彈開?
水管和底座要怎樣加工才不會使球柱從水管上彈開?
鋁箔球要買怎樣的尺寸?
鋁箔球要買多少的數量才便宜?備多少的量才安心?
遇到鋁箔球漏風該如何補救?
覺得做越多場越知道怎麼應對
佈置起來也越得心應手
偶爾拉亞佈置完沒事
會待在店裡吃個早午餐
我邊吃邊想拉亞漢堡是如何開那麼多間分店的
尤其有些店都開在黃金地段
還同時聘請許多員工
這樣收支有辦法平衡嗎?
上網查了一下拉亞的資訊
找到維基百科的介紹
與鏡周刊採訪拉亞漢堡的創辦人徐和森
內容是他靠著 2002 年的第一間拉亞漢堡
變成現在約 500 間分店
從原本負債 4000 萬到年收 12 億
閱讀下來還蠻勵志的
覺得要像他這樣創業成功、展店不斷
首先一開始的創業成本得要壓低
壓低成本的方法諸如
選在桃園楊梅交流道旁租下10多坪小店來壓低租金
還有靠人脈壓低裝修成本
賒帳買中古設備
向朋友早餐店借食材來做早餐
由於童年幫家人賣豆腐
習慣早起做事且做起事又快又好
秉持著「面要笑,嘴要甜,腰要軟,目色要好,手腳要快」的精神
開店後就已經能單日營收破萬元了
同時徐和森為了比同行更具競爭力
會規定員工上班要穿制服戴頭巾、
充實餐點內容讓定價可以訂的比同行早餐店高 10%、
奶茶要用奶粉不能用奶精、
引進美式貝果、菜單不斷推陳出新、
並且模仿速食業加盟經驗擴大版圖
後來僅用六年時間
就從 1 間店變成 500 間店了
查了拉亞漢堡的加盟資訊
拉亞的加盟金是 70 萬元
比早安美芝城加盟金 120 萬還便宜一些
今年五月份在北中南各有十個地區的創業說明會
剛好 5/22 在台中豐原直興有一個場次的說明會
不知道要不要去聽聽看
#氣球佈置 #拉亞漢堡 #BalloonDecoration
#創業加盟 #LAYABurger #工作日常
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過8,040的網紅盧秀燕,也在其Youtube影片中提到,【美好台中❤I秀U!】 🚥盧秀燕的交通政見🚥 塞車、上班遲到、來不及接小孩、公車等好久,這些交通所造成的影響,每天都在困擾著台中人。要解決這些交通問題,我會從「大眾運輸」、「道路建設」開始努力。 1⃣大眾運輸提升運量 ✅公車雙十吃到飽 延續公車10公里免費,超過10公里後車資上限最多10元,並...
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農曆春節將屆,被稱為佛心診所的台中市長榮診所維持第16年除夕過年看診不打烊,院長鄭國揚表示,今年除夕看診到夜間12點,陪民眾跨年,初二持續開到初九(2月20日),連週日也不休診,他說,過去連續10多年都陪患者過農曆春節,曾經遇上過年期間1天有200名患者。
鄭國揚說,春節就診人數也比平日增加2、3倍,原因在於過年醫院、診所幾乎休診,只剩醫院急診,民眾不上大醫院,也能有診所方便就醫,而且診所在國道中港交流道附近,南來北往民眾能就近就診,他提醒,今年除了注意武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)防疫,也要小心過年常見民眾大吃大喝或未注意飲食衛生,引發急性腸胃炎,造成腹痛、腹瀉、嘔吐,或是飲食造成皮膚過敏,也有人還沒過年就提前開始打麻將,已經熬了1、2天沒睡,除夕時已經體力不支,頭暈目眩、腳發軟就醫。
今年農曆春節假期從小年夜(2月10日)放假,台中市20家急救責任醫院春節門診在小年夜幾乎正常開診,除夕到初三大多休診,初四則陸續恢復門診,衛生局提醒民眾可利用「健保快易通」APP查詢開診院所,也提醒今年適逢疫情,提醒民眾過年期間南來北往,仍要戴口罩、勤洗手,外出保持社交距離,避免感染風險。
台中市區域級以上醫院在除夕幾乎休診,僅台中、林新、慈濟、大里仁愛、光田醫院仍開設部門診,另這次春節期間,大里仁愛、大甲李綜合、東勢農民、長安都有啟動部分門診,初四多數醫院則陸續恢復門診,要注意的是今年中山附醫、中榮休診從小年夜的夜診至初三、初五,中國附醫也從除夕到初三。
部立桃園醫院群聚感染危機在「清零計畫」執行完畢、危機解除,中山醫學大學附設醫院兒童急診科主任謝宗學提醒,武肺防疫仍不能輕忽,春節假期要注意病毒型腸胃炎的疫情,加上過年時南來北往、家庭團聚,罹患腸胃炎的機率亦會上升,建議要洗手確實、注意食物衛生。
台中大里交流道 在 魏明谷 Facebook 的最讚貼文
【「彰南路大肚溪橋」完工、通車】
跟各位鄉親報告一個好消息,谷哥擔任縣長時與縣府團隊積極推動的重大交通建設–「三橋」,其中的「 #彰南路大肚溪橋」要在明天 #2月6日(六) 上午10點通車剪綵啟用。
「彰南路大肚溪橋」全長約1公里,連貫芬園鄉與台中市烏日區兩地,也就是『國道三號烏日交流道聯絡道延伸至芬園段新闢工程延伸段』,打通後將連結國3、台14省道等要道,串連中彰投的交通網絡,彰化鄉親可由芬園鄉省道台14 線(彰南路5段)起往北跨越貓羅溪,延伸至烏日區溪尾里慶光路接溪尾大橋(環中路9段)。
當初興建這座橋樑工程經費是透過 #縣市合作,工程總經費約為5.29億,由彰化與台中共同籌編,彰化端的部分在 #106年8月 爭取到交通部核定補助經費 1.99 億,並在 #107年10月31日 動土開工,感謝 #林佳龍部長時任臺中市長 籌編工程經費,其優秀市府團隊大力協助,與縣府團隊攜手同心,共同完成地方交通建設。
日後除了烏日至芬園車程距離,原本將從繞遠路耗費55分鐘,大幅縮減到只要7分鐘,更是串聯國道3號烏日交流道、省道台14線(彰南路5段)、台74線(中彰快速道路)及台63線(中投快速公路)等交通網絡,彰化鄉親前往國道3號烏日交流道、霧峰、大里、太平等地,就不用繞一圈走台 1 線,直接走「彰南路大肚溪橋」即可前往,相當便捷。
「彰南路大肚溪橋」的通車,完成了谷哥擔任縣長任內交通建設重要的一塊拼圖,欣見當初的擘劃,讓鄉親在交通上可以更便利,谷哥也會繼續地努力,偕同黨籍立委 #黃秀芳委員、 #陳素月委員、 #陳秀寶委員 持續的關心擔任縣長時其他的重大縣政規劃。
#WillBeGood
#魏明谷
#彰南大肚溪橋
#彰化 #芬園 #台中 #烏日
#三橫三縱
#三鐵三橋
台中大里交流道 在 盧秀燕 Youtube 的最佳解答
【美好台中❤I秀U!】
🚥盧秀燕的交通政見🚥
塞車、上班遲到、來不及接小孩、公車等好久,這些交通所造成的影響,每天都在困擾著台中人。要解決這些交通問題,我會從「大眾運輸」、「道路建設」開始努力。
1⃣大眾運輸提升運量
✅公車雙十吃到飽
延續公車10公里免費,超過10公里後車資上限最多10元,並以「人次」補貼公車業者,提升公車服務品質。簡化概念鼓勵民眾搭乘,務實培養運量,讓大眾運輸可進一步往上發展。
✅交通任意門
將公車結合高鐵、台鐵、捷運、i-Bike、汽機車停車場,形成「交通任意門」,讓各種載具在同一空間中可以自由轉乘,便利性增加,更多民眾就願意選擇大眾運輸,當運量增加,就可加速興建更多條捷運。
2⃣打通任督二脈,建置綿密道路網狀系統
解決台中交通問題,除了持續爭取軌道運輸系統外,平面及立體道路網狀系統的建置刻不容緩,讓平面道路、快速道路、高速公路相互整合連結,打通交通任督二脈。
✅「快速道路改善」方面
大里草湖匝道工程、大里中山路開闢工程、台74下方平面道路工程(大里-霧峰)、大里交流道北出匝道工程、六順橋南入匝道工程、台74銜接國一工程、東豐快速道路復工及完工、國道四號(豐原-潭子)加快進度。
✅「道路開闢工程」方面
振文路開闢工程、市政路開闢工程(環中路-工業一路)、東光路開闢工程、華南路銜接向上路開闢工程、大甲溫寮溪旁道路開闢工程等。
#運量多 #道路通
#盧秀燕的交通願景
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台中大里交流道 在 林佳龍 Youtube 的精選貼文
今(4)日立法委員林佳龍在交通委員會質詢交通部長毛治國及觀光局長謝謂君。
林佳龍質詢毛治國有關中彰快速公路增設閘道連接國道一路,台中的環狀公路快要形成了,未來車流的方向、動線不一定經過市區直接在外環經過,所以環中路跟中清路附近很需要增設閘道,現在的方案是否要定位為系統交流道,預算是22.2億,不包括用地與拆遷,經費要如何處理?毛治國答覆,台中市環道系統是相當完整,還要跟高速公路銜接點,原來的規劃用地取得有點問題,現在由台中市政府重新再規劃,規劃後由高公局審查。林佳龍表示,這是地方的交流道,是否定位為系統的交流道? 國道四號道路由大里、太平銜接環中路後,南北向又有國道一號,預期近期內就會塞車,若能增設閘道連接國道一路,即能打通任督二脈,年底前有沒有辦法完成,或由高工局接續。毛治國答覆,會盡快,就看台中市政府怎麼規劃。
2005年林佳龍提出大台中山手線,也在當時要求交通部同步評估,現在交通部鐵路局也提出四個方案,其中有一個方案四南北向,也是他一直再主張清水到追分雙軌化,配合公路的立體化,這對高鐵、台鐵的銜接非常重要,可不可以優先推動?交部表示,台鐵現在做出來的是路線、技術可行性研究,要落實財務面可行性研究還有一段距離。林佳龍表示,評估從2005年到現在已經七年了,會不會太久?毛治國表示,台中市政府要求一筆規劃費,是不需要2000萬那麼多,台鐵把過去做的研究報告移轉給台中市政府去整合研究,由台中市政府做一個整個運輸系統及路網的規劃,交通部希望由台中市政府來主政,經建會也要看財務計畫,結合都市開發、都市更新結合、配套,把軌道系統的財務效益規劃出來,經建會才能評估核定。
林佳龍說,五都在發展捷運,台北捷運得天獨厚,高鐵捷運採用BOT,台中只有綠線高架,也沒有路網搭配,是很大的風險。過去胡市長主張七條輻射從市中心出去,技術、財務不可行,市政府要承擔起責任提出整合性的方案。
林佳龍質詢毛治國,觀光局 105年觀光客目標是一千萬人,要達到這個目標,要投入政府有、民間甚麼樣的努力,並且觀光客量不等於質,甚麼作為讓來的人還想要再來?毛部長表示,目前三分之一是回頭客,交通部以每年增加一百萬的趨勢預估朝一千萬人觀光大國邁進,也提醒相關觀光業界做該有的投資以掌握商機。
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台中大里交流道 疑問~~ - 一直有個疑問:為何中投中二高指示牌往北是去,而往南是去南投??彰化不是在台中的南部嗎,一直搞不懂!!(台中市第1頁) ... <看更多>
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駕駛人注意了,台74線快速道路, 台中 市 大里 段銜接國道3號的 交流道 ,因為鄰近工業區,車流量大,去年發生了近百件車禍,今年截至九月份,也有66件交通 ... ... <看更多>