2021年清明節連假為4月2日(週五)至4月5日(週一)共4天。
#交通離峰時段建議:
***假期前2天 ***
要走西部國道南下,可考慮下午13點後出發
要走國道5號南向者,可考慮下午17點後出發
***假期後2天***
要北上使用西部國道的,可考慮中午12點前出發
要走國5北向者,可考慮上午10點前出發
#連假國道疏運:
一、收費措施:
單一費率:即打75折,無每日20公里優惠里程。
暫停收費:
4月2日~4日,每日0至5時,國道全線暫停收費。
4月5日,0至10時,國道全線暫停收費。
二、入口高乘載管制:
(一) 4月2日6~12時,實施國1內湖至頭份(含高架堤頂、環北及機場系統)及國3木柵至香山等路段之各交流道南向入口匝道高乘載管制。
(二) 4月2日至3日,每日6~12時,實施國5南港系統交流道之南向入口匝道高乘載管制。
(三) 4月4日至5日,每日14~21時,實施國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城交流道之北向入口匝道高乘載管制。另國5北向高乘載結束時間將視交通狀況機動調整。
三、入口匝道封閉:
(一)4月2日及3日,每日0~12時,封閉國5石碇及坪林南向入口,石碇南向入口封閉期間改為大客車專用入口;0~24時,封閉國1平鎮系統及埔鹽系統南向入口。
(二) 4月4日及5日,每日7~19時,封閉國1虎尾北向入口及國3名間雙向入口;0~24時,封閉國1埔鹽系統及國3西濱北向入口。
四、開放路肩:
現有開放路肩措施照常實施外,連假期間每日增加開放路肩路段與時段供小型車行駛。
五、入口匝道儀控:
(一) 視高速公路主線交通狀況,採取嚴格之入口匝道儀控管制。
(二) 視車流狀況針對重點路段實施精進式匝道儀控。
六、國5機動實施大客車通行路肩及主線儀控:
視國5北向交通狀況機動開放宜蘭至頭城北向路段路肩供大客車通行並啟動主線儀控。
#台中第二選區周邊:
入口匝道儀控:4月2日~4月5日,台中市國道1號北上各入口、南下后里至豐原;國道3號快官至霧峰南下,實施精進匝道儀控,並視高速公路主線交通狀況,採取嚴格入口匝道儀控管制。.
此外,#台中第二選區清明連假較容易壅塞路段,建議提早出門:
一、烏日高鐵站周邊
二、國道3號霧峰交流道銜接霧峰區中正路、中投交流道匝道出口銜接中投西路周邊。
三、台74線沿線路段,與其匝道出、入口周邊。
四、墓園、納骨塔周邊。
#以防萬一,出門前先下載「 #高速公路1968 」App或撥打 #1968客服專線,掌握即時路況。
祝福大家連假順暢平安。
名間交流道北上 在 張哲生 Facebook 的最佳貼文
謝謝網友熊御宇拍攝分享他收藏的高速公路回數票證與繳費證明單,你有關於高速公路收費的回憶嗎? 歡迎留言與大家分享。
臺灣的第一條高速公路(國道1號)在1974年7月29日通車(三重交流道-內壢交流道路段),其於興建時即規劃為收費公路,並採取主線栅欄式人工(計次)收費方式,在1974年7月30日啟用第一個(泰山)收費站,開始向用路人收費。
1983年2月推出不找零車道,1996年12月推出回數票專用車道,平均讓每部車輛持用回數票繳費過站的時間縮短為約3.7秒,每車道每小時可通過900餘輛,雖已至人工收費作業效率之極限,但仍無法滿足更優質收費效率之需求。
另在計次收費時代,高速公路全路網合計設有23處人工(計次)收費站:
國道1號有11處收費站(汐止、泰山、楊梅、造橋、月眉、后里、員林、斗南、新營、新市、岡山)
國道3號有11處收費站(七堵、樹林、龍潭、後龍、大甲、名間、古坑、白河、善化、田寮、竹田)
國道5號有1處收費站(頭城)
車輛過站時由收費員依車種不同收取不同費率之通行費,此種過站計次收費方式,常受限於土地取得、道路線形等問題,致使各個收費站之距離不一;且因收費站多設置於郊區,使得高達65%的行駛高速公路都會區路段之用路人均未過站繳費,而其餘35%之中長程旅次則會經過收費站繳費,如此並不符合公平付費原則,導致既有計次收費制度遭到用路人的挑戰。
唯有提升轉換實施結合電子、電腦與通訊等新科技技術之自動化電子收費,方能突破達到無須停車、無現金之收費服務。
為落實付費公平性及一致性,以回應用路人之期待,避免收費制度瓦解,交通部高速公路局開始規劃將計次收費轉換為計程收費,並為減少收費人力及收費站之用地,研議導入電子收費(ETC)替代人工收費,並藉由自動化收費提升高速公路收費效率。
另為順利推動及提升行政效率考量,交通部高速公路局於2003年以BOT方式推動電子收費(ETC),提出「徵求民間參與高速公路電子收費系統建置及營運案,委託民間廠商建置及經營電子收費(ETC)系統,欲借重民營公司創意及效率,加速整體計畫推動。
電子收費屬於新的繳費方式,為使民眾逐漸接受及適應,交通部高速公路局規劃採兩階段方式轉換,於2006年2月先導入計次電子收費與人工收費併行,使用路人逐漸了解新的繳費模式,等到ETC利用率上升及民眾逐漸熟悉電子收費後,再於2013年12月30日將「計費方式」由固定費率之計次收費,無縫轉換為按行駛里程計費之計程電子收費,前後以10年時間推動電子收費政策與溝通,成功達成「走多少、付多少」之公平付費理念。
高速公路收費大事紀:
1974年7月30日,泰山收費站配合三重中壢段通車開始收費,為第一個開始收費的收費站,除現金外並收回數票,費率小型車15元、大貨車20元、大客車及拖車30元。
1978年10月31日,國道1號全線通車。
1981年6月1日,啟用軍用、郵用票證。
1981年7月26日,首次調整費率小型車25元、大貨車30元、大客車及拖車40元。
1982年8月,實施購買百張本回數票95折優惠措施。
1989年9月1日,全線設置小型車不找零錢車道。
1991年9月1日,再次調整費率,小型車40元、大貨車及大客車50元、聯結車65元。
1996年12月1日,全面實施回數票專用車道。
1998年1月,汐止收費站實施南下免收費。
2000年10月,七堵收費站北上單向開始收費。
2004年5月,榮獲行政院頒發「績效卓著」獎牌。
2006年2月10日,啟用計次電子收費(ETC)車道,人工及電子收費併行。
2006年9月18日零時起,國道5號頭城收費站於開始收費。
2013年12月30日,計次人工及電子收費轉換為全電子計程收費,高速公路計程收費正式上路;既有的收費站全數停用,改為RFID標籤(eTag)及車牌辨識方式收費。雖然收費站隨即遭到拆除,但有3個收費站的部份站體被保留下來作紀念,分別是國道1號的泰山收費站和國道3號的大甲收費站、田寮收費站。
2015年8月31日,高速公路局榮獲國際橋梁隧道及收費公路協會(IBTTA)2015年收費系統-服務及推廣類卓越獎及首獎(Present Award)。
2017年11月3日,高速公路局榮獲財政部106年第15屆金擘獎「政府機關團隊獎-特優獎」
2018年7月17日,提供通行費繳費平信通知改寄電子帳單服務。
名間交流道北上 在 熊胖の妃常生活 Facebook 的最佳解答
🐾 #水里玩水節
某天晚上妃妃起肖的跟熊胖說,我們去只有假日才有的玩水節南投水里玩水,熊胖二話不說的答應下來,原本要早點出門的說,結果前一天有點興奮而導致晚睡的妃,隔天就是差點爬不起來😂😂
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親子公園裡設置了划船區、迷你的水池、海洋球池區、噴水池,流水亭以及大木水桶、彩虹噴水池、大型水中氣墊溜滑梯,讓大人小孩都很瘋狂😂😂
這裡有提供寄物服務,所以不必擔心重要物品失竊,
可以很放心的玩水,還有提供出借小泳圈、動物造型泳圈、小水槍,👍👍
是用證件去借的,借一次半小時。
現場還提供了淋浴間,可換泳裝和事後離開沖洗用,
也有賣食物、水的攤販,所以不用擔心餓肚子問題,
天氣很熱,去玩的夥伴們記得要多補充水分,做好防曬準備🌞
最後要離開的時候熊寶還依依不捨,但是到了車上馬上倒頭就睡🤣🤣
雖然玩水節剩下8/10和8/11號了,還是希望大家有到南投去的話可以規劃到行程裡😂😂
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行車路線
1。北上/中二高速公路名間或竹山下交流道,走台16縣道→集集→
水里→水里鄉玉山國家公園管理處,旁邊即是親水公園。
2。南下/中山高速公路 大雅或中港交流道下 → 接中彰快速道路 →
上中二高快官交流道 → 名間下交流道 → 集集 → 水里→
水里鄉玉山國家公園管理處,旁邊即是親水公園。
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玩水節資訊
019南投水里玩水節
時間:2019/07/6(六)-08/11(日),每週六、日上午9點至下午5點
地址:南投縣水里鄉中山路2段515號(水雲橋下水里溪旁〉
地點:南投縣水里親水公園、玉峰大橋下空地
費用:每人50元(水里鄉民可持身分證明文件免費入場)
【文章屬個人感受,不代表所有】
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#南投 #水里美食 #玩水節 #親子遊 #玩水 #夏日大作戰
#水里鄉 #旅遊 #手機食先 #相機食先 #水 #水里溪
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