下雨不怕路面積水反光
即時監測!智慧照明路燈自動切換亮度
市府與遠傳電信、光寶科技攜手打造全國首創的「#人因智慧照明路燈系統」,選定桃園市高鐵南路三段及高鐵南路五段作為試驗場域,透過 #AI技術即時監測道路照明狀態,#自動切換燈具照度與光型,提高用路人視覺舒適度。
去年6月底,桃園率先全國完成全市16.2萬盞路燈全面換裝智能LED路燈的目標,也是全球第一個突破10萬盞智能路燈的城市,每年約可節省電費約1.53億元。過去發現路燈壞了,市民習慣通知里長或撥打專線報修,但現在只要掃瞄路燈上的QR Code就可直接錄案,同仁也可透過智能控制器,發現訊號回傳異常立即派人養護。
現在智能路燈再升級,透過影像攝影機監測讓路燈更智慧!傳統水銀路燈在雨天路面積水時,容易形成反光及路燈照明不均勻等問題,影響駕駛人路況判斷。市府與企業合作,試著調整與突破,將這款多用於國道隧道使用的智能系統,首度運用到一般道路上,讓駕駛人雨天行車更安全,讓城市更智慧。
同時也有5部Youtube影片,追蹤數超過134的網紅桃園市議員簡智翔,也在其Youtube影片中提到,【智翔的議會質詢-警察局(4/15)】 #有效的匿名諮商讓需求被看見 昨天在消防局的質詢中,智翔提醒「創傷後壓力症候群(PTSD)」可能對消防、警察人員造成的結果,以及現行的心理輔導機制可能因沒有匿名保護,導致效果有限。 身處第一線的警察,可能會面臨自殺、兇殺案等重大刑案,或瓦斯氣爆現場等,有...
國道1號路況 在 安導愛講古 Facebook 的最佳解答
為您插播一則路況:
國道一號南下,彰化交流道198-202K路段,正在進行夜間鋪設柏油路面工程,外側封閉三線道,僅開放內側單線通行,提醒用路人小心駕駛。
有即時路況歡迎撥打免費專線:0800-000-123
祝您行車平安🚗
#注意安全⚠️
#工程人員辛苦了👷🏻♂️
#好久沒報路況了🎧
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#最新 整段塞成停車場....(#大表哥)
國道1號路況 在 桃園市議員簡智翔 Youtube 的最讚貼文
【智翔的議會質詢-警察局(4/15)】
#有效的匿名諮商讓需求被看見
昨天在消防局的質詢中,智翔提醒「創傷後壓力症候群(PTSD)」可能對消防、警察人員造成的結果,以及現行的心理輔導機制可能因沒有匿名保護,導致效果有限。
身處第一線的警察,可能會面臨自殺、兇殺案等重大刑案,或瓦斯氣爆現場等,有時對心理造成的影響不會馬上顯露出來,也有可能隨著時間,累積出更多問題。
現有的心理輔導機制,由於沒有匿名的設計,讓有需求的人深怕接受心理輔導會被貼上「懦弱」的標籤,或是可能被長官過度的關切,進而遭到調職,反而無助壓力的釋放,雖然局長稱不會刻意去詢問何者有接受心理輔導,但智翔認為匿名就是要做全套,長官只需看到最後的統計數據即可,不需要知道「誰」去尋求協助。
因此智翔建議警察局可以先試辦看看,研擬匿名心理諮商機制,且是面對面的諮商,而非僅用電話,鼓勵更多需求者接受諮商,第一線的警察若能降低更多心理壓力,對接受服務的市民而言也會有正向的感受。
#警員福利以及保障
警察人員勤務繁重,執勤過程中難免發生交通事故,如不慎發生,後續得面臨官司與民事賠償事宜,近期也有新北市各分局加碼汽機車保險額度的新聞,想請教桃園市警察局有無相關的保障?
今天警察局長稱,新北加碼都沒有桃園的額度高,包括傷害責任險額度,所以智翔要求警察局提供相關數據,以供檢視。由於桃園地狹人稠,道路狹小,警察執勤時有交通事故發生,提供更高的保險額度正是來自基層的心聲。
智翔也希望以此為後盾,讓警察人員在執行勤務時沒有後顧之憂,警察安全,才能保障市民安全。
第二項則是警察的健檢福利,新竹市自去年起,不分年齡皆每年補助3500元,健康檢查還可以公假一天,桃園目前的措施為何?
警察局回覆,桃園市目前分層級,依警察人員安全基金給予補助,舉例若40歲以下,每兩年補助5000元,40以上的補助也優於其他縣市。
智翔要說的是,提供警察人員在健康檢查上有更多優惠與福利,並非斟酌於一年補助的金額上,除了剛剛提到的提供公假之外,也可以考慮與桃園市的長庚醫院合作,打造為員警量身定做的健檢方案。
#易壅塞路段即時監控影像
接下來要為改善桃園的塞車狀況給予建議。
桃園區的交流道在尖峰時段動彈不得是許多通勤族的日常,包括南崁交流道與國道二號交流道,尤其南崁交流道,從春日路開始,至經國路路口,再到匝道,所屬道路涉及公路總局、高公局與市府交通局管轄。
據聞目前的監控與調度,並無法有效整合三個單位的資訊,因此智翔想建議,是否可建置一套設備,結合公路總局、高公局及本市交通局即時路況於一平台上,監控轄內易壅塞路段(口)及交流道沿線車流。
透過整合各系統即時影像,並隨時調整各鏡頭,讓警察局可以精確掌控堵塞路段、擴充路況資訊涵蓋率,遇車禍事故或交通壅塞立即派遣線上警網支援,盡速疏導車潮並降低事故發生機會。
畢竟若有交通事故或是壅塞需疏導時,三個單位資訊有落差,調度還得依賴通訊軟體來聯絡,造成更大的溝通成本,及早建立單一資訊以及調度平台才能一勞永逸。
#未禮讓行人之取締成效
根據報導,桃園市每年都有因公車未禮讓行人造成死亡事故,智翔認為,每個用路人只要下了車都是行人,行人的安全是用路安全的根本,公車禮讓人行,是否除了宣導之外,也需要加強取締?
另外在宣導上,也應採用「應」讓行人,讓駕駛在轉彎時慢下來,把行人優先內化為駕駛行為的準則,這點再麻煩警察局與執法人員多加強,強化行人的用路安全。
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"清明連續假期,國道從北到南一路塞,光是凌晨0點到上午7點這段時間,就有35萬輛車次上路,是平常週休二日交通量的2.4倍!也因為不少用路人利用暫停收費時段提前出發,從中午過後,高速公路的路況就比較紓解,不過部分路段車流還是很多。
雖然車潮沒有昨天來的多,但高公局預測,今天一整天國道大概還是會湧進210到230萬輛的車次,而國道5號的車潮也一直會持續到晚上。
由於連續假期還有2天,明天中午過後北返的車流也會逐漸湧現,尤其4月5號更是用路的尖峰,因此高公局除了原有的的開放路肩照常實施外,還特別增開上午7點到晚上7點,國道3號大溪到龍潭南下,以及霧峰到中投北上的路肩給民眾使用,同時也提醒民眾,可多利用凌晨0點到上午7點免收費時段上路以避開車潮。"
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