#文長慎入⚠️
#基隆捷運 #基隆人 #北北基捷運
#北北基軌道路網政策平台
基隆市內的交通方式,一直以來都是以太陽核心輻射狀的交通動線,要到基隆其他區要先到市區(仁愛區)循環站換公車。
從小到大我也習慣這樣的方式,優點也是不怕迷路,先到循環站再重新出發一個方向,很容易理解(•ㅅ•)v
基隆市區早期以來的規劃方式(集中市區),導致各區發展遲緩,過度集中市區發展,各區房價就可以看出,一定是市區(仁愛區)最高。不像別的城市,有橫直向交錯式的交通連貫。
我成家買房以後要回娘家時,明明娘家的區就在隔壁區,我帶著小孩必須搭到市區循環站換公車,車程時間加上等待可能就要一個小時(住家到循環站,循環站到娘家),學會開車後就不太搭公車了,到娘家車程縮短成半小時以內。
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最近因為北北基捷運議題,讓基隆討論度增加,我覺得這是好事,先了解當初基隆市規劃的交通方式,基隆循環站公車很發達,外加基隆計程車也很多,還有共乘制度,基隆人都知道,時常看到小黃沿路喊「到市區一人多少錢」,沿路載等公車的人,這在外縣市很少見,也算基隆的特色啦~
反基隆捷運的人,在吵捷運沒有到市區基隆站,又吵為什麼捷運不能串連基隆市各區?
但這就是基隆原本城市路線,要在北北基捷運議題上拿出來吵,容易失焦。
提出意見很容易,先自己想想基隆核心輻射狀交通可以怎麼改善?你的論述是什麼?
而不是在北北基捷運議題上吵基隆市內交通方式問題。
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基隆市內交通方式改善也可以規劃環狀線小巴串連各區。(考慮基隆各區地形高低起伏,市內不適合捷運串聯)
例如:可以有環狀線小巴從暖暖區到八堵區、到安樂區長庚、到大武崙...
多一種選擇的交通方式,不用再經市區循環站。-
八堵也可以有副都心概念,增設環狀路線小巴到八堵,市區只是經過的其中一站。
例如:環狀線小巴從海大到八堵,一班公車直接上捷運,不是更方便?
在八堵車站附近的基隆高中,上課的同學可以搭環狀線小巴上學,不用都擠在基隆市區循環站等換公車。
解決問題是要有建設性想法,不是只會靠北問題。
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如果北北基捷運延長到基隆站,請問幾乎其他區的人,不也是都要搭一班車到基隆車站轉捷運嗎?跟一班車到八堵站,有差嗎?
安樂區要搭北北基捷運,都要一班車了,去基隆跟去八堵,有差嗎?去基隆更遠,要再轉第二班公車,所以安樂區才有規劃直達八堵車站接駁公車。
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以臺鐵角度,本來「基隆-八堵」就是一個延伸,大部分班次,都是在八堵直接接花東(對號車而言),就算是北北基捷運起點在基隆站,也還是要走「基隆-八堵」這段,所以以區間車補足「基隆-八堵」其實就可以了,補足其實也只有上下班,假日尖峰時段,看是增加台鐵班次密集一點,或者接駁基隆到八堵站公車也是一個方法。
八堵地理位置更是一個樞紐,往瑞芳、東北角、花東。
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說捷運沒到基隆站會導致港口沒落?
請問以前都沒有捷運了,港口沒落了嗎?
搭郵輪的外國遊客,要留在基隆市區觀光才是重點吧!那基隆市區內的交通,循環站公車其實就滿便利的呀,或者要搭遊覽車、台鐵、客運去台北都好,不過讓遊客留在基隆不是更好嗎!
所以你們說捷運在八堵,會造成基隆港沒落?
數學沒教微積分,會造成英文成績低落?
這好比考90分了,還要說很爛,為何不考100?反正就是爛?
扯港口沒落就是莫名其妙。
不同議題亂扯在一起做撒尿牛丸你自己吃ಠ_ಠ
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基隆捷運從國小講到大都難以有個雛型,現在終於有共識了,北北基整合,新北、台北、基隆市長們合作成立專案小組,我是樂觀看待的,基隆好,新北台北就好。
#期待北北基軌道路網政策平台上線❤️
多元交通方式可以帶動基隆各區的發展,到各區觀光景點也會更便利。有願景很好,還要考慮中央跟地方的溝通,經費成本問題。
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這是我的看法,這不叫做帶風向,沒有核心思想的人,才會搖擺。有腦的人帶不走,無腦的人才會跟風,所以基隆人社團管理員很怕我發文嗎?還把我發的文刪掉哈~
國民黨一貫作風是打泥巴戰,只要意見不同,隨便扯亂扯不管對方準備的論述,就說我是帶風向,你們是多怕人民討論?
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帶風向的「帶」這個字,如果來源難以查證,那就需要質疑,我打的內容無論是公視《有話好說》節目,或是三都市長記者會,都不是匿名消息來源。要質疑我打的內容,去搜尋我打的關鍵字「河谷廊帶」、「2020年運輸白皮書」都是政府網站可以查到的簡報資料。
附上公視《#有話好說》節目「北北基軌道大整合」這集連結:https://youtu.be/wCuhuWQw8SM
附上 #北北基軌道路網政策平台說明會 直播
https://youtu.be/GChyGdWVU5c
我本名個人帳號發文也不是假人,我的身份不是什麼小網紅妹妹,不要這樣叫我,我就是普通基隆市民而已。
還有感謝把我踢走的社團管理員,讓我這幾天曝光度增加,真是開心v(。・・。)
#路過經過按讚分享謝謝
照片地點 #基隆中山陸橋 我老公拍的 Cloud of Dream
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過18萬的網紅Aiky一點GO瘋旅行,也在其Youtube影片中提到,#野柳交通 #野柳公車 #台北旅遊攻略 各國旅館、酒店比價查詢:https://bit.ly/2U8ie6q 台灣旅館、飯店查詢:https://bit.ly/2Fjz3U2 在台北搭公車到野柳有三處地方 這支影片就是介紹這三個搭車地點讓大家可以輕鬆到野柳 1. 953號公車 (2020年路線政...
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交通方面的議題,
一向都是牽一髮而動全身的;
而基隆市目前最引人注目的交通議題,
除了基隆輕軌以外,
就是R線公車的去留問題。
在輕軌議題上市長這麼說道:
「八堵站和七堵站本來就是重要轉運中心,
安樂、七堵、暖暖區等民眾都是利用這兩個站轉乘。」
但是,
我們通往七堵的公車
R81、R82卻不斷的減班,
甚至連1068公車都在這個月刪減班次。
交通是城市帶動一切的齒輪,
但身為安樂區居民的我們,
還沒享用新的交通建設,
卻看著我們的雙腳越來越不便。
因此,今天我們帶著
民眾的訴求來到基隆客運,
前來了解問題的始末。
這邊先幫基隆客運正名;
基隆客運雖然名字叫「基隆」客運,
但是它其實是民間業者經營,
不是隸屬於公車處。
而R路線三年已經虧損1億1千萬,
市內公車的路線要民間業者吞下,
(當公車處還在公營時)
並且負擔其虧損,
而為了不繼續賠錢而減班,
卻要被眾人指責;
這個整體社會責任結構...
是不是出了什麼問題?
在這之間市府到底扮演了什麼樣的角色?
為何市政府開了許多支票後
(敬老/學生優惠+超便宜公車票價)
卻要讓民間業者去承擔?
我們希望能從問題的根本解決,
我們認為,
民意代表不只是來發現問題、了解問題,
更要能提供解決問題的方案,
而這就是
我們團隊一直秉持的信念和努力的方向。
#好麻煩
#頭痛的交通議題
#不做不會怎樣做了搞不好會不一樣
基隆客運1068 在 陳薇仲 基隆市議員 Facebook 的最佳貼文
【基金公路交通改善進度說明】
本周三(7月1日)我至金山區公所參與公路總局舉辦的「台62線跨越基金二路延伸至萬里可行性評估公聽會」的內容,以下分別以大家最關心的基金公路路平、基金公路壅塞瓶頸段改善和可能會影響大武崙周遭生活品質、環境甚鉅的 #新設高架替代道路方案。
一、 #基金公路路平
1. 基金二、三路已全數改善完成。
2. 基金一路管線單位辦理管線降埋完成,六月底本要全面刨鋪,因應大學指考,因而改期。預計於109年7月6日至109年7月17日於台2線56K+600-58K+509(基金一路大武崙路段)夜間封閉車道進行道路全面刨鋪工程,施工時間為夜間20時至隔日上午6時,施工期間封閉車道採調撥車道雙向通行,以上作業遇雨順延,請各位朋友注意。
二、基金公路雍塞改善短、中期方案── #瓶頸段交通改善
1. 2019年已進行基金公路與62快速道路口號誌改善並於2020年打除中央分隔島、增加車道。
2. 基金公路萬里往基隆方向左轉湖海路之左轉車道已於6月30日正式啟用。
3. 基金二路往萬里方向計畫新增左轉武訓街車道,公路總局預計八月與工業局一同討論,先將人行道改為喇叭口,再拆除分隔島,預計2020年底完工。
三、基金公路雍塞改善長期方案── #台62線跨越基金二路延伸至萬里可行性評估
為嘗試解決假日基金公路往萬里、金山長期壅塞並造成大武崙居民出入不便,公路總局提出跨越基金二路延伸至萬里的評估,過去評估的替代道路方案本益比低、且成本過大,因此,在這場公聽會上,公路總局提到新的替代道路方案──將由基金一路加油站高架道路至萬里供國三、基隆往來萬里金山方向(應該是會需要炸山),而62快速道路接現在基金二路則供台北往來萬里金山行走。(見下留言的示意圖片)
雖然此方案比先前成本低,但除了工程浩大之外,預計施作之高架橋可能會經過山坡敏感地質地帶、而開挖山坡地可能造成地表逕流增加,加重環境外部成本。
我在會議上特別提到,公路總局應審慎評估「開闢替代道路」的必要性。除了開闢高架道路工程浩大、造成交通黑暗期與環境破壞之虞,最重要的是,現在的交通規劃趨勢也指出,「蓋更多的道路雖然增加車流容量,卻不會紓解車流,蓋更多的道路只會引來更多的車。」建造新的道路會造成很方便的假象,讓大家更直覺地開車上路。
客運與小客車佔用道路流量大致是1台大客車等於2台小客車,然而,1台客運能載運的人數為42人、而2台自用小客車最多只能載8到10人,佔用同等的道路流量,大眾運輸比自用車更有效益,可以帶來更多觀光人潮,應以鼓勵搭乘交通運輸為主。
除了闢建道路這種工程手段之外,公路總局的可行性評估應該要針對車流的組成、方向、目的等作完整的研究,例如:這些車是哪裡來的?(台北、新北?)要前往哪裡?(金山萬里)在甚麼時段(假日、下午)?以上,才能分析壅塞的主因,並鼓勵觀光客搭乘大眾運輸(如1815台北-金青中心、953金山-板橋、1068台灣大學-金山)或是公路乘載量管制等手段,降低觀光小客車的車潮,才可能解決基金公路道路品質與壅塞的問題。
上述方案還沒有做可行性評估,我除了在會議中強烈建議公路總局必須更積極納入外部成本和進步交通設計的考量,我也會積極來關心此方案後續的發展,也希望大家一起來監督!
基隆客運1068 在 Aiky一點GO瘋旅行 Youtube 的最佳解答
#野柳交通 #野柳公車 #台北旅遊攻略
各國旅館、酒店比價查詢:https://bit.ly/2U8ie6q
台灣旅館、飯店查詢:https://bit.ly/2Fjz3U2
在台北搭公車到野柳有三處地方
這支影片就是介紹這三個搭車地點讓大家可以輕鬆到野柳
1. 953號公車
(2020年路線政策調整,板橋站點裁撤)
班次時刻表:https://bit.ly/31G6efE
2. 基隆客運1068號
捷運科技大樓站下車後步行5分鐘左右
到達復興南路口搭乘1068號至野柳地質公園下車
班次時刻表:https://bit.ly/3ijloMK
3. 國光客運1815號
捷運市政府站2號出口
在市政府轉運站第7月台
搭乘1815號至野柳站下車
班次時刻表:http://bit.ly/2ZY0vhE
如果想要了解台灣的哪一處景點,可以在下面留言給我知道,我有時間就會抽空
到當地做一個分享。
臉書粉絲頁:https://www.facebook.com/clickgotrip/
instagram:https://www.instagram.com/siriusaiky/
「Audionautix」創作的「Piano March」是根據「Creative Commons Attribution」(https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/) 授權使用
演出者:http://audionautix.com/
基隆客運1068 在 新公車路線基隆客運金山<>臺灣大學1068 - Mobile01 的推薦與評價
我昨天晚上回家,下基金交流道時,就有一輛1068 停在我前面,而且是基隆客運的車,才好奇怎麼會有基隆客運走二高到台北的車呢?原來是新的路線。 ... <看更多>
基隆客運1068 在 暢行台北公車客運資訊站- 《基隆客運1068線二度減班 的推薦與評價
基隆客運 近年來新闢的兩條路線均由金山發車,經大武崙、基隆長庚上高速公路,1068線往台大,953線往板橋。營運不好的原因可能是台北市端行經台大、建國南 ... ... <看更多>
基隆客運1068 在 [閒聊] 國道客運1068是否能移撥成新北市公車? - 看板Bus 的推薦與評價
日前寫信建議公路總局將1068移撥成新北市公車建議案公路總局已經回覆了,大家認為
1068有機會可以移撥成新北市公車嗎?
主 旨:建議國道客運1068線移撥為新北市公車
內 容:根據暢行台北公車客運資訊站顯示國道客運1068線在2014/05/06通車以來就
不斷減班,從通車初期的每日50班一路減少到現在只剩下9班,顯然疫情不是
主要原因,在疫情前就已經年年減班形成惡性循環造成搭乘人次越來越少加上
2015年953快速公車通車以來搶走市場,國光客運1815線班次密集也有穩定搭乘
人次,所以建議將1068移撥成為新北市快速公車並增加停靠站位,以增加搭乘
客源。
受文者:如正副本
發文日期:中華民國110年10月7日
發文字號:北市監基站字第1100185346A號
速別:普通件
密等及解密條件或保密期限:
附件:
案由:有關臺端建議基隆客運公司所營【1068】路線移撥為新北市
市區公車一案,答復內容如回覆意見,請查照。
回覆意見:
一、依據臺端110年9月30日致交通部公路總局局長民意信箱案件辦
理(案件編號:號)。
二、感謝臺端關心路政業務,有關旨揭路線班次調整主因仍為載客
經營績效不佳所致,至於路線移撥事宜,尚俟新北市政府交
通局同意方得辦理,惟本站仍先函請基隆客運公司研議其可
行性,後續倘有可行,逕依相關程序提出申請。
三、歡迎臺端至交通部公路總局網站首頁填答滿意度調查表,供業
務精進參考。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.169.26.231 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1633932698.A.6E6.html
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