hen累
昨晚在社團上架衣服太嗨弄到很晚才睡
一早八點小孩就起來跳跳叫叫
被吵醒之後竟然無法繼續睡著!!!
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老杯帶小孩出去玩了
我賴在被窩裡兩個小時都沒睡著
起身整理整理去無印把最後的300元兌換券用掉
買了這個週末特價的收納抽屜、還有迷你拉麵
(迷你拉麵韓國泡菜口味沖熱水跟泡麵一樣吃掉,好吃!冬天夜裡熱呼呼吃一杯感覺滿足又不會撐,讚!)
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然後載著箱子們開車回嘉義
回嘉義後跟媽媽阿姨小舅舅聊天
還非常把握時間的被推銷了一張美金的什麼投資型保單XD
然後把沒在社團的阿姨跟小舅媽都拉進社團
看小舅舅跟小舅媽拍的汽車銷售影片看得哈哈笑
也太可愛了😘😘😘
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下午太睏,上床去瞇了一個半小時
不然怕開車回家時會打瞌睡
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話說台南的交流道改名字之後我時常下錯交流道
雖然下大灣交流道出來也是東區
但就是離我家比較遠還要繞一下
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晚上回家發現小舅媽已經來商品下方+1 😂
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本來今天想要再上架其他日貨的
但真的很沒力
打開電影199看了「未聞花名」(我們仍未知道那天所看見的花名)
一開始覺得看不是很懂,不太能進入劇情
後來默默就被感動了
結尾熟悉的曲子「君がくれたもの」響起來
配合芽間寫給大家的信、每個人大喊著:我也最喜歡芽間了
默默的也流了眼淚啊!一定是因為這首歌太感人了(拭淚)
https://www.youtube.com/watch?v=SXy9SlpMVMM
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#12月每日發文_20
#跳了好幾天XD
#本日流水帳
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大灣交流道改名 在 公視新聞網 PNN Facebook 的最讚貼文
高速公路局參照台北、高雄市區路段,以交流道銜接路街名做為標示,將原本國道一號經過台南路段的永康、大灣、仁德交流道的出口預告標誌,改成中正北路、復興路、中山路,但卻引來不少民眾抱怨難以辨識,對此,高公局今天緊急做修正。
最新版本出爐:大灣維持舊名,台南交流道改為仁德,至於永康交流道則變更為永康、台南北區。
👉相關報導:
台南交流道改名原因? 高工局:因升格後無縣市之分
https://news.pts.org.tw/article/498264
大灣交流道改名 在 遠見雜誌 Facebook 的最佳貼文
【#國道1號 台南路段改名,怎麼愈改愈看不懂?】
#高速公路 國道1號台南路段交流道最近名稱變更,但民眾卻認為看不懂,引發民怨,台南市長黃偉哲今天也為此再度摃上中央,表示高公局在變更前未與地方商議,搞掉民怨四起卻讓市府「揹黑鍋」,而且也看不出來用了2、30年的名稱「有改的必要嗎?」
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1⃣「永康/台南、大灣、台南」
2⃣「中正北路、復興路、中山路」
3⃣「永康/台南北區、大灣、仁德」
▶這三個標示,你選哪一個?留言告訴我們!
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大灣交流道改名 在 大灣交流道改善在PTT/mobile01評價與討論 - 求職招募就業資訊站 的推薦與評價
在大灣交流道改名這個討論中,有超過5篇Ptt貼文,作者orzmaster也提到: 我個人也覺得台灣的交通很奇怪,強制兩段式明明效率超低又多餘,卻又不肯改變: 例如下面這個 ... ... <看更多>
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大灣交流道改名 在 [論壇] 國道交流道改名為什麼北高行.台南不行? - 看板Road 的推薦與評價
https://forum.ettoday.net/news/1841541
單厚之/資深媒體人
高公局日前預告要將國道一號台南境內三個交流道的出口預告標示,由原本的「永康、
大灣、台南」改用路街名的「中正北路、復興路、中山路」,結果引發在地的民怨,包
括台南市長黃偉哲、交通部長林佳龍和當地民代都一致反對,高公局只好快速回應,決
定將3個交流道再次改名。
台南的立委林俊憲也在臉書上寫到,光是大台南就有19條中山路,高公局越改越模糊;
他同時批評高公局,事前沒有徵詢地方意見和用路習慣,說改就改、自以為是,完全體
現官僚的傲慢。
根據高公局最初發布的新聞稿,之所以要將原本的「永康、大灣、台南」三個交流道改
名,是因為台南縣市合併升格之後,已經沒有以「台南」為名的區名。
有民眾反應原本標示的永康、仁德、台南地名混淆不清,所以比照台北、高雄兩直轄市
,市區路段有多處交流道出口的作法,以路街名做為出口標示預告,但交流道名稱仍維
持永康、大灣及台南不變。
「台南交流道」在地人一般會稱之為「仁德交流道」;就像台中的大雅交流道,當地人
有人會稱為「中清交流道」、「台中交流道」有人會稱為「中港交流道」一般。但不管
大雅交流道或台中交流道,出口預告標示寫的都是「台中/大雅」、「台中/沙鹿」,
並不會標示路名。
這也是高公局受到批評的主因,類似的狀況台中都有,為何會想到要改台南的出口預告
標示?再退一步講,即便是高雄市,岡山、楠梓等交流道也都沒有改用路名出口預告標
示。
檢視所有高速公路的出口預告標示會發現,用地名是常態、用路名是少數。
國道一號從南到北,只有台北市的康寧路、成功路、南京東路、建國北路、松江路、濱
江街、重慶北路,以及高雄市的九如路、建國路、中正路、三多路、瑞隆東路幾個路名
的出口預告標示。
稍微思考就會瞭解,台北、高雄這兩個路段,國道一號穿越市區的蛋黃區,不少市民會
把高速公路當成市區的替代道路使用,所以詳細、精準的標示,才會更符合用路人的需
求。相反的,國道三號在北、高兩市,並不經過這樣的蛋黃區,所以全線沒有任何一個
出口預告標示是用路名的。
從地理位置上來看,東湖交流道與內湖交流到相距僅2公里、圓山交流道與台北交流道
相距也是2公里,高雄交流道則是在367公里處有3個出口,民眾如果下錯一個路口,不
僅對自己造成很大的困擾。也會增加市區交通的負擔。。
反觀台南市區的3個交流道,都位於原台南縣市的交界,並沒有通過市中心,永康、大
灣、台南交流道之間的距離分別是5公里跟3公里,而且大灣交流道還僅有南下出口跟北
上入口,不算是一個完整的交流道。
在所有主客觀條件都不相同的情況下,高公局只因為「台南」兩字大費周章,把北、高
兩地的經驗硬套到台南身上,也難怪會惹得一身腥,落得一個地方不買單、中央不背書
的處境。
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