【合併高效率,升格多經費,縣民、市民一起拚!】
從我當選代表至今,不少竹北民眾常跟我提到新竹市,或許是被新竹市高效率建設吸引?以人為本的都市設計?還是不同於以往的城市美學?甚至覺得林智堅市長好帥(蛤?)各種層面都有,但總言之都離不開「是否能跟新竹市合併?」這話題。
在討論這議題前,我們先定義「現況與目標」,因為不同目標、層面來切入討論,就會導出不同結果,我們必須清楚政策的「利與弊」是伴隨一起,沒有「這個好吃我夾,這個難吃我不碰」的自助餐模式,不管選擇任何公共政策來實施;或運行某種體制,都有可能變為「解決A問題,產生B問題」(共產主義也是很理想、極權專制效率也超棒,但後續問題大家非常清楚)
所以釐清現況問題、我們的目標是什麼、帶來的副作用的是否能接受?以下方不同切入點為例,會延伸出各種好與壞,甚至上升到修法、修憲來釐清「中華民國憲法」不合時宜的諸多窘境。
#偏鄉荒漠化?
#國民黨必須倒?
#草根民主優先?
#不利素人參政?
#瓦解政治派系?
#行政效率至上?
#鄉鎮市黑金問題?
#行政層級疊層架屋?
#鄉鎮市人員擴編問題?
#國民兩黨的共業遊戲?
#鄉鎮市長與縣長政治角力?
#鄉鎮市才能反應地方狀況?
能列出的問題還有很多,這邊單就大部分民眾最在乎的「行政效率」與「建設整合度」、「土地利用性」來討論。(這也與意識形態無關)
#現況問題
民國71年(1982年)因縣市分家,導致不管族群、文化、經濟、歷史脈絡緊密的大新竹一分為兩個獨立行政區,而又因縣市分家後,同一個行政層級,卻有不同治理模式(如鄉鎮市是選舉自治單位,新竹市轄下的區是官派;主要聽命、執行首長意志)
這樣講可能有點複雜,簡單來說就是原本一間大公司(舊新竹縣),後來分成兩間大公司(竹縣、竹市),而其中一間大公司(竹縣),底下還有許多獨立運作小公司(鄉鎮市),如沒有分家情況下(舊新竹縣),以往溝通建設直接對底下小公司(鄉鎮市)商討即可,過往的新竹市,因為都在大公司底下(舊新竹縣),還是會相對有效率,就算底下小公司再怎麼不配合,大公司也委屈犧牲(經費),站在「終究造福是公司集團的員工(人民)」的立場上辦事。
現在變成兩間大公司,自然溝通上與盤算上就會有所爭執,因為「你得利我就沒利,你少做我就多做」,加上兩方公司文化差異甚大,本來就沒合作默契跟信任基礎,自然在經費支出、工作內容、後續問題上會有所歧見,甚至大吵一架也都不意外,然主事者不一定會有影響,但倒楣辛苦的是誰呢?就是本該獲得更多福利的兩方員工(人民)。
#以大家有感的公共建設為例
竹市已經有 Ubike 1.0,但因為竹縣(大公司)與竹北市公所(小公司)沒有共識?不想做?效率低落?經費不足?導致竹北市民每年期盼,但都每年落空,而新竹市不知道的民眾,也傻傻跨橋騎過來後,發現沒有歸還站又騎回新竹市,或直接棄置竹北市。
就算新竹縣鐵了心要建置 Ubike,是否要跟新竹市溝通腳踏車道的路線?確定新竹市是否升級 Ubike 2.0(1.0跟2.0系統不相容),甚至新竹市未來還是使用 Ubike 系統?如果上述都沒耐心溝通、互相信任,那未來也很可能變成竹北市民騎共享單車過去後沒地方還,不是騎回竹北市,就是棄置在新竹市。
上面還只是單純的共享單車設置就如此複雜,若再以規模更為龐大的公共運輸「輕軌」為例, 新竹縣是否要做?設站考量有無串連其他公共運輸?(高鐵、台鐵、公車)經費比例能否支應?後續維管費用?以現在新竹市已經完成相關規劃來看,若要等新竹縣這邊完成,那大輕軌計畫勢必要再延宕了。
光這兩個問題,就能回應我說的「行政效率」(溝通成本高)與「建設整合度」真的在分家後,面對跨縣市合作議題,都是各走各的路不歡而散告終。
#新竹市頭痛問題之一
新竹市內依然有部分土地是新竹縣政府所擁有,這也導致新竹市都市規劃時,必須因土地所有權問題,來跟新竹縣這邊商討(溝通成本增加),這站在新竹縣的立場來看,如要給新竹市獲得土地或變更地上物建,當然就是一筆土地買賣(站在竹縣本位來看沒什麼不妥),但新竹市政府就必須考量建設經費、公益性來權衡是否有能力或有必要來出這錢。
像已經搬遷熄燈的新竹市收容所(早期收容中國偷渡客,後期收容逃逸外勞),其實是佔地 5 公頃的公園用地,裡面還包含許多新竹人都不知道的「新竹神社」(繪馬殿、神樂殿、齋館,許多文物也散落於靈隱寺、竹市動物園內),目前最新消息是要規劃成歷史文化園區,但不難猜想竹市與竹縣這方面的合作,肯定要耗費更多溝通、角力,來為自己的市庫、縣庫開源或節流,如沒有共識導致僵局,就無法讓大新竹居民能一覽當年神社的壯觀與風采。
新竹神社不是新竹市的古蹟,是當時「新竹州」居民的共同記憶,從靈隱寺內遺留下的石燈籠上刻字不難發現「新埔」、「橫山」、「樹杞林」(舊竹東地名)等地鄉親曾經來參拜過,甚至連「新竹女中校友會」都有,或許跟自己爺爺奶奶聊聊,說不定也曾經來參拜過,這樣有趣且重要的歷史記憶,真的該重現在世人面前,現在卻因為行政區劃後的問題,可能卡關重重。
#結論
光就「行政效率」、「建設整合度」、「土地利用性」來討論,就能看出不管合併還是升格,大新竹整合迫在眉睫的必要性,但如果加入「政治問題」、「行政區劃通盤檢討」…更多考量進來,那就會是全台灣的問題(總不可能每個一吵,就隨便合併或升格吧?)
這裡我就不多開戰場討論(這要寫個一萬字以上沒問題),就用10字來總結「#合併高效率 #升格多經費」來祝福大新竹未來能有更繁榮的發展,也請各位縣民、市民不要因政治色彩、個人厭惡來敵視彼此。
如果今天能跟另一半、孩子,搭著輕軌去新竹東門城走走,下午搭輕軌來竹北的新瓦屋客家文化園區,晚上再搭輕軌到高鐵於其他縣市旅遊,這樣的風景跟生活,不是一件很美好又快樂的事情嗎?
#我們這代人的努力承擔
#給下一代更好美好環境
同時也有6部Youtube影片,追蹤數超過458的網紅張麗善,也在其Youtube影片中提到,在北港鎮南陽國小學生三太子的表演當中,雲林縣長候選人張麗善宗教後援會正式成立,副總統吳敦義也專程到場站台,吳敦義推薦張麗善用心爭取地方建設,湖山水庫、高鐵雲林站,明年都要完工了,張麗善可以講是最大的功臣。 雲林縣是傳統的農業縣,在農村裡面都有大大小小的廟宇,是地方民眾的信仰中心,也是農民種田休息...
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謝謝網友文婷婷分享她和乾媽於1994年10月23日在竹東五指山「大聖御花園」遊樂區之廣場噴水池旁的留影,池中央可以看到齊天大聖孫悟空手持金箍棒大戰海龍王的生動雕像;她表示印象中最深刻的是「3D動感電影院」,那是一台會動的「車子」,裡面用大螢幕播放滑雪的影片,讓人彷彿身歷其境,猶如自己在滑雪的感覺。你也到過這裡嗎?
「大聖御花園」位於新竹縣竹東鎮瑞峰里 ,於1991年8月4日正式開幕,後於2006年2月(春節過後)更名為「成豐夢幻世界」,轉型為溫泉休閒區。2011年3月21日,成豐夢幻世界無預警開除所有員工並結束營業。
下面是昔日三篇相關的新聞報導:
1991年7月24日《民生報》第6版
五指山腹 造景大手筆
大聖卸花園 適合全家共遊
【記者 邱淑玲/報導】投資近10億元、籌畫4年餘開發建設完成的大聖御花園遊樂區,以各式猴子雕塑為園區主題,並有人工水流噴泉,遠眺重山峻嶺最是愜意,適宜全家共遊。
位於新竹縣竹東鎮五指山腹的大聖御花園,佔地60公頃,目前開發20公頃,整個園區分為4段作階梯式建設。沿山坡地開發的遊樂區設施,底層為供兒童嬉戲的機械遊樂設施及瓦斯式烤肉區,緊接著是各類造型的猴子雕塑、小猴舞廣場、歐式建築、美麗的蓮花造景、猴柱雕刻等。
鄰近關西風景區,又處於觀霧、大霸尖山道上,從事陶瓷業的業者陳福吉,四年前抱著回饋之心購下五指山腹的土地,著手規畫開發。
海拔500公尺的園區最高點,遠眺五指山及山後群峰,景色開闊壯麗,遠山近樹盡收眼底,尤其午後薄霧漸起,天候轉為涼爽,可隨著枕木階梯登上闊葉樹林間的展望涼亭。
雕塑是大聖御花園主體,這座以銅雕展現中國西遊記神話故事的遊樂園,精緻的藝術雕刻作品遍布全園,從柱狀的猴型雕塑、如來手掌、形態互異的猴兒造型,到孫悟空大戰龍王的大型噴泉,蝦兵蟹將助陣生動塑像,使人幾疑走進西遊記的傳說之中。
遊大聖御花園 宜自行開車
【淑玲】大聖御花園位於新竹縣竹東鎮瑞峰里,目前對外試行營運,預定8月4日正式開幕,遊客前往需自行開車,因竹東到園區間並無公車開達,從台北到園區車程約需1個半小時。
自北部或中南部前往大聖御花園,可走高速公路在新竹交流道下,轉往竹東方向,從新竹到園區行程24公里,沿途皆有指標,亦可走台3線轉往竹東鎮抵達,相關資訊可洽詢電話(035)960000。
2006年1月25日《聯合報》C3版
大聖御花園更名 春節推出絕版秀
【記者張念慈╱竹東報導】新竹縣知名遊樂園「大聖御花園」更名為「成豐夢幻世界」,原來的招牌主秀「孔雀飛翔秀、動物明星秀、迷你飆豬障礙賽」,也因將轉型為溫泉休閒區,在春節後畫下句點,歡迎遊客春節期間前往觀看最後一次動物秀。
成豐集團企畫陳東寶表示,目前成豐還在積極趕工中,原不對外開放,但每年此時櫻花盛開,許多遊客都打電話來要求賞櫻,因此破例開放,並提供孔雀飛翔秀、動物明星秀、迷你飆豬障礙賽,這三場精彩的絕版秀,民眾春節假期別錯過,園內亦提供住宿及餐飲服務。
陳東寶指出,園內櫻花已盛開,賞櫻步道的櫻花宛如花泉般綻放,美不勝收。成豐夢幻世界洽詢電話(03)5960000,地址竹東鎮瑞峰里81號。
2011年3月23日《聯合報》B1版
成豐夢幻世界 突開除12員工
【記者王慧瑛╱竹縣報導】新竹縣「成豐夢幻世界」協理鄭翔勻等12名員工,前天遭公司無預警開除,資方未承諾給遣散費,他們錯愕又氣憤,昨天他們向縣議員趙一先、羅吉祥求助,希望公司拿出誠意解決問題。
趙一先說,這群員工以中高齡為主,幾乎都扛家計重擔,突然遭到資方開除,一時慌了手腳,不知道該如何面對家人,他說,不論公司營運情況如何,都應該善待這群曾經與公司一起打拚的員工。
趙一先昨天與成豐夢幻世界聯繫,也找來律師協助這群員工爭取權益,業者承諾明天會與員工協調。
新竹縣政府勞工處長唐維德說,目前必須先釐清員工和園方究竟是傭用關係還是承攬關係,如果是雇主應負責任,勞工處會幫忙爭取。勞資關係科長林東山表示會提供相關諮詢,協助申請勞資爭議調解。
被開除員工之一的林武雄說,公司高層前天突然集合他們,表示「薪水就算到今天,明天不用來了」,他說,自己從大聖御花園時期就在公司服務迄今,資歷有18年,沒想到會遭到如此殘酷對待。
新業建設 竹 北 縣政府 在 Facebook 的最佳解答
大新竹共同合作 完成新竹人期待30年的捷運路網
新竹縣政府今天宣布,與交通部共同投入2500萬元的經費,進行新竹縣捷運系統路網評估、大新竹輕軌計畫藍線的可行性研究規劃;未來大新竹輕軌路網將會以環狀線的形式,串連大新竹生活圈。
竹科每天有將近15萬人次就業人士,以及約6萬人次的中小學生跨縣市通勤,新竹縣市間的來往人潮相當可觀。但是既有的大眾運輸系統不足,導致平面道路不僅在尖峰時刻壅塞,也無法提供外縣市觀光客便利的交通方案。
串連新竹縣市的大新竹輕軌捷運網路,將可緩解通勤車潮,也能夠串起跨縣市的景點,兼具日常交通與觀光等功能。
今年四月,新竹市政府將輕軌路網計畫送交交通部備查,規劃以新竹車站為起點,延伸至竹科、高鐵特定區與竹北生活圈。新竹縣政府也在今年五月獲得交通部補助,宣布以竹北生活圈為主軸,展開可行性研究。
大新竹輕軌捷運網路的規劃,需要新竹市政府、新竹縣政府共同合作,以人民福祉為優先進行研究。我期待,未來新竹市的延續執政,也要繼續秉持以人民福祉與區域發展為優先的信念,打造便利的大新竹生活圈,就讓我們一起努力吧!
#大新竹大建設 #大新竹捷運 #會做事 #鄭宏輝
———
放大新竹,找回新竹城市光榮感
https://www.facebook.com/100044463128221/posts/288334459325323
大新竹大建設,中央與地方的合作:營建署長吳欣修引言
https://www.facebook.com/766804583451824/posts/2338163039649296
台中捷運通車,下一站在哪?大新竹捷運!
https://www.facebook.com/766804583451824/posts/2365021960296737
新業建設 竹 北 縣政府 在 張麗善 Youtube 的最佳貼文
在北港鎮南陽國小學生三太子的表演當中,雲林縣長候選人張麗善宗教後援會正式成立,副總統吳敦義也專程到場站台,吳敦義推薦張麗善用心爭取地方建設,湖山水庫、高鐵雲林站,明年都要完工了,張麗善可以講是最大的功臣。
雲林縣是傳統的農業縣,在農村裡面都有大大小小的廟宇,是地方民眾的信仰中心,也是農民種田休息的時準,大家開講的好所在,張麗善也提出未來要推動廟宇公園化政策,改善各廟宇的環境,提供鄉親一個交流的好所在。
雲林縣最近十年來,家戶所得不斷減少,已經是全國排名第二窮的縣市,張麗善希望讓雲林縣一個改變的機會,全縣各廟宇也全力支持,希望發揮廟宇在地方的影響力,全力為張麗善拉票,將張麗善送進去縣政府。
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雲林縣長候選人張麗善自從參選以來,堅持打一場優質的選戰,陸續提出很多對鄉親有利的政見,並且發表政策白皮書,也就是雲林未來規劃書,向鄉親報告未來執政以後要做的各項政策。
雲林未來規劃書內容包括智慧城市、農業發展、知識教育、社會福利、交通建設、文化觀光發展、青年發展與勞工權益等,希望提升雲林,為鄉親減輕壓力,建立一個有效率、體貼「大服務政府」。尤其未來人才很重要,張麗善將不分黨派,包括競爭陣營的優秀人才,只要真心愛雲林,都會盡力邀請他們共同組成專業團隊,共同改變雲林。
雲林縣各項資料欠缺,為著要讓雲林縣可以翻身,跟上大都市的腳步,張麗善也提出未來要用智慧數位科技,推動一個透明政府,將各項服務數位化,讓鄉親在厝裡就可以享受縣政府的服務。
張麗善的人才培育計畫,將要以成立雲林講堂、企業人才專班,設立青年育成平台以及一心3葉的農業專業人才養成,和在地社區型產業就業培訓等方法,來培育人才、留住人才、招攬人才。
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新業建設 竹 北 縣政府 在 魏明谷 Youtube 的最佳貼文
③魏明谷執政彰化願景系列1【經濟與交通篇】
未來的「三橫、三縱、三鐵、三橋」的交通路廊,能夠打通彰化南北交通的任督二脈,讓路開到這裡,經濟就會發展到這裡,人就會留在這裡,錢也會留在這裡。
【 明谷的「交通建設」政策藍圖,將能帶動我們彰化未來的經濟發展。】
縣內的「彰濱工業區」是台灣最大的一個工業區,擁有3,600公頃,但開發20幾年來,到目前還有3分之1還未開發的,所以將來明谷當縣長一定會極力來爭取,將彰濱工業區列入為自由經濟示範區,極力來開發我們彰濱工業區。希望我們一些低汙染的、低耗能的、低用水的產業能進駐我們彰化,讓我們彰化能夠有更多的就業機會,讓我們彰化人能夠生活得很富足也很幸福。【路開到這裡,經濟就會發展到這裡】,相對廠商就會有更大的意願來我們彰化縣投資,不僅能創造就業機會,也能增加我們縣府的稅收,縣政府就能推動比較多的福利措施,讓縣民覺得住在彰化有幸福的感覺,有富足的感覺。
魏明谷的交通建設【三橫三縱,三鐵三橋,打通彰化任督,讓經濟起飛!】
1. 推動彰化、花壇、大村、員林、社頭、田中、二水山腳路快速道路連結國道3號。台76線延伸至埔鹽、二林、芳苑。推動二水、溪州、竹塘、大城濁水溪快速道路。台74線快速道路花壇延伸至埔鹽。推動福鹿溪平面道路高架化、伸港美港公路高架化。
2. 推動彰化市鐵路高架化,增設彰東、彰北、彰南簡易車站。台中捷運延伸彰化、和美、鹿港。加速開發田中高鐵站特定區、擬定員林火車站區域更新計畫。
3. 新闢線東路、金馬東路、彰南路三座大肚溪橋。台化遷廠,開發東區市地重劃,促進彰化市繁榮。
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無法複製的 竹北 之心,縣府第一排珍稀角地,正迎雙公園、園道景觀第一排,以無垠視野為窗景,在繁華之上獨攬綠海。片片瓦型金屬與石材薄板,篩落光影, ... ... <看更多>