《新竹縣十大交通建設》是楊縣長積極推動的重大政策,也是大家非常關注的重要議題;今天特別舉辦《新竹縣十大交通建設》論壇,讓專案專業人士講述新竹縣交通整體發展趨勢和策略以及十大建設的推動與展望,促進「竹縣好行」交通路網
1.台一線替代道路(新豐~新竹)新闢工程
2.台68線接竹東東峰路新闢工程
3.湖口交流道增設第二交流道工程
4.關西鎮道路系統改善工程
5.內灣地區連外道路新闢工程
6.縣道117線連接環北路新闢工程
7.五峰鄉縣道122線43.5K路段改善工程
8.經國橋道路改善記畫
9.新埔鎮褒忠路道路拓寬工程
10.新豐鄉台61線與台15線連結道路拓寬工程昂
#新竹縣十大交通建設
#「竹縣好行 」交通路網
#您的建議 我們ㄧ起來努力
#新竹縣議員 蔡志環與您關心新竹縣
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過70的網紅吳旭智,也在其Youtube影片中提到,第4次定期會總質詢(二) 十大交通建設,到底行不行? 在過去一段時間,楊縣長強力推動新竹交通建設,也同時辦了一場十大交通建設的論壇。基本上,是肯定楊縣長針對未來交通建設所努力的方向。 但仔細研究內容,實際上很多都「將要」做「可行性評估」,或是「爭取經費」的階段,能最快完成的也要等三、四年之後?!...
「新竹縣十大交通建設論壇」的推薦目錄:
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新竹縣十大交通建設論壇 在 楊文科 Facebook 的最讚貼文
【提昇道路交通功能 十大交通建設論壇登場】
道路交通安全為我們縣政重點之一,今日縣府舉行「#新竹縣十大交通建設論壇」,由縣府工務、交旅等局處盤點交通壅塞熱區、彙整基層建議,規劃出涵蓋縣內8成鄉鎮的十大交通建設,目前也已獲得議會支持動用2千萬第二預備金進行可行性評估,之後縣府將會分年、分期、分段策略性推動交通建設!
在此也跟各位鄉親們報告,十大交通建設裡面,五峰鄉縣道122線(南清路)43.5K路段改善工程進度最快,環評、初步規劃等前置作業已完成,日前已獲交通部生活圈審議小組原則同意,待交通部正式核定後就可啟動工程設計發包及用地取得等作業。
再次感謝今日出席論壇的交通部公路總局副局長 #林聰利、內部營建署道路工程組長 #張之明 等中央長官、鼎漢國際工程顧問公司副總經理 #李宗益、邑菖工程顧問公司總經理 #沈子霖、以及台灣科學園區科學同業公會秘書長 #張致遠、竹縣不動產開發商業同業公會理事長 #吳國寶等產業界代表、中華大學解鴻年副校長及多位鄉鎮長、縣議員等貴賓的參與。你們的專業及實務經驗將會讓工程規劃更圓滿,打通交通任督二脈,繼續 #為新竹縣創造友善安全的環境!
#新竹縣 #交通建設
#道路安全
新竹縣十大交通建設論壇 在 張良印粉絲頁 Facebook 的精選貼文
#新竹縣十大交通建設論壇
內灣及尖石山區為著名觀光景點,假日遊客眾多,現僅倚賴120線為主要聯外動線,因路幅狹小,導致塞車現象嚴重。
爭取新闢替代道路及拓寬120線部分路段,以分流縣道120線內灣尖石路段之交通負荷,紓解假日交通壅塞問題。
#新闢替代道路
路線西起油羅溪橋北側,沿油羅右岸往東,銜接至增昌大橋右岸路口,全長3.23公里。
#拓寬120線
拓寬120線(永豐橋~內灣大橋間路段)
#工程經費
新闢道路:13.75億元
120線拓寬:2.71億元
#感謝新竹縣長楊文科
#感謝新竹縣議會議長張鎭榮
#新竹縣議員劉建民議員張良印關心您
新竹縣十大交通建設論壇 在 吳旭智 Youtube 的最讚貼文
第4次定期會總質詢(二)
十大交通建設,到底行不行?
在過去一段時間,楊縣長強力推動新竹交通建設,也同時辦了一場十大交通建設的論壇。基本上,是肯定楊縣長針對未來交通建設所努力的方向。
但仔細研究內容,實際上很多都「將要」做「可行性評估」,或是「爭取經費」的階段,能最快完成的也要等三、四年之後?!
但,問題來了!在這些交通建設完成之前,我們新竹縣長期以來的交通問題到底該怎麼解?!
舉例而言,新竹縣五大塞車路口:光明六路-縣政二路、自強南路接經國大橋、文興路、環北路五叉口,在這次十大交通建設的部分,似乎並沒有針對這樣的交通問題提出解決辦法。因此,旭智認為縣政府應該要有具體的解決方案,並請縣政府對此提出說明。
除此之外,旭智再提出:我們新竹縣,除了重視硬體更要重視軟體!硬體的概念就像高速公路,高架橋、縣道等交通建設;而軟體則像是政府所提供的公共運輸服務,例如公車或是UBIKE等。既然我們已經有了十大交通建設,但是我們的公車運輸系統呢?我們的公共自行車UBIKE呢?
以數字來看,用竹北來舉例,增加兩條快捷公車路線預算4千萬、加上公共自行車7千萬,預估只要1.1億!跟十大建設需要花155億相比,相對來說可以成行的機會,以及民眾有感度,卻是高出百倍!
旭智要再次強調:十大交通建設,花費總共超過150億,要4年以上的時間。然而,若只是單純要將公車運輸系統、公共腳踏車系統做的更完善,不需要讓民眾等那麼長的時間,重點是還能讓民眾對於竹北交通建設的進步更加有感覺!為何縣府不做呢?
因此,旭智認為縣政府不能只注重硬體設備而偏廢軟體,未來不僅硬體強,軟體(服務)同時需要更強才對!
相關新聞報導:
🎯設置公共自行車解塞 吳旭智提建言/北視
https://bit.ly/36VP0ME
🎯吳旭智議員建議增設公車路線、Ubike縣府明年評估規劃出爐/縣府新聞
https://bit.ly/3l4j4ec
🎯竹縣議員促設Ubike縣府規畫分析可行性/中時
https://bit.ly/2KoubSj
🎯竹縣大眾運輸不足議員吳旭智建議增設公車路線、Ubike/東台灣新聞網
https://bit.ly/2UVptNT
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新竹縣十大交通建設論壇 在 [新聞] 新竹交通壅塞嚴重楊文科:下半年竹縣竹- 看板Road 的推薦與評價
新竹交通壅塞嚴重 楊文科:下半年竹縣竹科間大幅改善
https://udn.com/news/story/7324/6970609
2023-02-14 15:19 聯合報 記者巫鴻瑋/新竹即時報導
新竹縣長楊文科、新竹市長高虹安與聯電榮譽副董宣明智日前接受廣播專訪,談到新竹縣
市的交通壅塞問題,楊指出目前新竹縣正著手建設台1線替代道路、經國大橋改善等工程
「今年下半年,新竹縣往來新竹科學園區的交通一定會大幅改善。」
楊文科表示,交通問題必須新竹縣、市與竹科三方都有共同理念,交通壅塞真正的源頭在
竹科,如果竹科內的車輛消化地快,就不會回堵到竹北,竹科的設計是40年前的規畫,他
說「竹科在交通改善上慢了很多」。
楊提出要多做竹科聯外道路,今年6月預定完成的高鐵橋下聯絡道延伸至竹科第三期工程
就可以紓解非常多車輛,第二是改善經國大橋,竹科往竹北市的車輛可以直接右轉下到興
隆路往高鐵站方向,從竹北市往竹科方向則新增汽車專用道直接上台68線並新建外側機車
專用道,讓汽機車分流,以提高行駛效率,他也與高虹安討論慈雲路接續拓寬機車道。
楊文科指出,另外新竹縣用AI智慧交控系統,按照車流量調整紅綠燈秒差,在經國大橋實
施後,已經減少行車時間30%,現在在竹北交流道,也與高公局協調,讓行駛外側車道部
分提早至上午6時30分開放,輔以智慧交控,目前已至少減少了18%行車時間。
台1線替代道路的第1期,也就是中正西路一直到台68武陵斷頭橋這段,最快今年上半年就
可以發包,從明新科大,往南跨過鳳山溪與竹北市中正西路交會,之後再跨過豆子埔溪與
頭前溪,最後接到武陵路斷頭橋。
楊文科說,縣市之間有一條道路是市府提出,從竹市水源里建一座橋到竹北,竹縣對接地
點選定在中國醫藥大學新竹附醫和亞太美國學校間的道路,往竹市會接到千甲地區水源街
通往新竹馬偕醫院附近。
高虹安說,要解決竹科周邊道路特定時間、地點的壅塞,必須多管齊下,會塞車的原因就
是有熱點,減少交通熱點的車流量的方法,可以像是企業或機構的上班時間可以不用集中
在某個時間點。
高也以推動的「安心通學交通車」做說明,透過大眾運輸概念,讓每個家庭不用都開車送
孩子上學,是短期內可以解決交通壅塞的辦法。
針對楊文科提出的縣市間新橋梁,高虹安坦承,跨越頭前溪橋替代道路的大部分道路範圍
土地落在新竹市,在用地取得與工程費就要12.8億元,對於非自償性債務有100億元的新
竹市來說,需要再向中央爭取經費或籌措財源,以編列預算。
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