觀光局每年使用的觀光發展基金額度約60億元,今年底約剩餘1.76億元,然目前狀況為,明年度政府預算確定無法撥補,故觀光局決定舉債59億元,以補足缺口 。
由於全球疫情依然嚴峻,目前國際組織評估觀光業回復最快自2023年即可開始恢復到往日觀光狀況,因此,觀光局研擬將舉債預定向銀行借款59億元,然這也是基金成立21年以來首度進行舉債,且其償債計畫,是取得較多的機場服務費後,自2025年起分五年來償還債務。
等同於目前觀光發展基金所出現的錢坑要留待繼任總統,此非負責任之態度,相關部會應積極規劃償還債務方案,而非徒留債務置之不理
自無疫情衝擊時,觀光局就已經持續在旅遊淡季大推「春遊專案」、「擴大國旅秋冬遊獎助計畫」等;而疫情下提出的「安心旅遊國旅補助計畫」,雖有效穩定國內旅遊業者。然巧婦難為無米之炊,目前在紓困3.0預算剩餘款不多,目前是以六億推動「春節孝親旅遊」以平日為主,2天1夜以上的行程,每家旅行社都有限額,比以往之補助減少很多,然在旅遊業看來,這次補助是強弩之末,未來在觀光基金用罄的狀況下,寒冬將真正來臨,因應將來之局勢,交通部也因提早提出因應的方式,否則觀光業恐面臨更嚴重之衝擊。
每逢農曆春節或連續假期高公局都會將名間交流道封閉,多年來造成縣民及遊客出入不便,更造成竹山、名間、南投等平面道路車多壅塞,此事我於立法院已多次質詢,然而卻未有所改進,且經向地方竹山分局交通組長、南投分局交通組長、名間分駐所長、國道七大隊組長、名間鄉長,詢問等單位以往全面封閉情況,各單位均一致表示希望能視車況彈性交管,不希望採取24小時全面封閉,所以本席在此強烈建議高公局採取視車況由警力彈性交管,這樣方能有效舒緩車流,不會讓南投民眾一到連假就塞在車陣中。
日月潭國家風景區管理處於103年提出日月潭國家風景區觀整體綱要計畫,對於未來日月潭觀光遊憩的整體推動策略包含環潭、綠色運輸、綠色遊憩動線、特色產業及文化生態體驗等。102年日管處業曾向行政院環境保護署申請「日月潭環湖電動巴士示範運行計畫」,包括租賃3 輛電動巴士、以及3 組充換電設施,並協調客運業者營運。計畫期滿後,礙於經費及電動巴士妥善率考量,不用續租電動巴士。
然而,近年來電動巴士的相關技術及妥善率已大幅提升,且交通部目前力推電動大客車,訂定「電動大客車示範計畫車輛業者資格審查作業要點」及修正「交通部電動大客車示範計畫補助作業要點」,將採先審查車輛業者資格、再審查營運整合計畫的兩階段方式,每輛電動大客車最多可以補助新台幣1,000萬元。
既已有此規劃,應優先考慮與民間業者合作在重大觀光景點優先試行,若有成效即可作為重點示範區繼而推動至全國。
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國3名間交流道匝道春節封2天 南投鄉親很憤怒!
2020-01-13 10:14
〔記者謝介裕/南投報導〕農曆春節在即,南投縣民耳聞國道3號名間交流道在1月27日大
年初三及28日大年初四,將全天候封閉雙向入口匝道48小時後,莫不發出不平之鳴,痛批
高工局厚此薄彼,為何不連台中、彰化快官等相關交流道也一併封閉?有欺壓南投鄉親之
嫌,縣府工務處長陳錫梧也說,雖然該處與警方在協調會中再三向高工局反映南投鄉親不
滿的心聲,無奈高工局依然不願調整交管措施,實令人遺憾﹗
最近幾年,高工局標榜改善春節交通為由,斷然封閉國道名間交流道入口匝道,使得集集
、水里、信義及部分從日月潭等景點離開的遊客,無法提前上國道北返,必須繞道南投市
區,常常造成台3線大塞車,引發民怨四起。
因此,日前高公局邀集中部各縣市政府、警政、公路等相關單位就春節交管事宜召開協調
會時,南投縣政府工務處長陳錫梧及南投縣警察局交通隊長陳志鵬2人,便積極向高工局
爭取將國道3號名間交流道交管權下方給地方執行,無奈未果,警方甚至退讓一步表示,
入口匝道照原計畫封閉,但將管制工具由厚重的混凝土材質更改為塑膠紐澤西護欄,如此
在封閉期間,假使國道車流量緩和、不多時,站崗的員警便可依交通流量,彈性開放在平
面道路上的車輛進入國道,同時減少台3線等平面道路塞車問題,豈不雙贏?
不過,陳錫梧表示,經過一番協商後,高工局最後仍堅持封閉國道3號名間交流道入口匝
道「只能下、不能上」的決定,加上國道並非縣道,縣府並無管轄權,也只能予以尊重,
至少已盡到努力捍衛南投鄉親權益的職責。
至於今年大年初三及初四2天,國道3號名間交流道入口匝道封閉後,是否又會造成平面道
路交通嚴重打結?則有待進一步觀察。
https://news.ltn.com.tw/amp/news/life/breakingnews/3038666
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