樂居生活| 臺灣熱氣球嘉年華-Taiwan Balloon Festival
週日的建商記者會結束後,馬上安排了追球計劃。
南迴公路的起點在台東,終點在屏東,我從高雄出發,接88快速道路過去,開南迴公路到鹿野高台,總共花了3個半小時。
很幸運地遇到好天氣,當天安排的熱氣球全部都升空,從滿滿星空一直到一顆顆熱氣球升空,好療癒喔!♥️
大概4:30左右,主持人就會開始介紹工作人員的每個動作在做什麼,在斜坡觀賞區域可以全程看到原本扁平的熱氣球是怎麼充進冷空氣,然後再看著它們飄起來。
可能是職業病,大家緊盯熱氣球看時,我耳朵很仔細地聽著主持人介紹每個細節,說明的很詳細呢!真的很棒!
熬夜開車來這朝聖真的是太值得也太好玩了!
台東不一樣
#熱氣球十週年
#嘉年華已要進入尾聲嘍
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過1,790的網紅李基銘漢聲廣播電台-節目主持人-影音頻道,也在其Youtube影片中提到,本集主題:「千里步道,環島慢行」好書介紹 專訪作者: 周聖心 內容簡介: 千里步道環島路網就像一首永無休止的樂曲,沿線經過的社區、小徑、自然風光,既是千里步道上的珍珠,更是五線譜上美好的樂符。這一條美麗步道,因為你的啟程,譜寫出更多動人詩篇與行旅故事;而我們的美麗之島,也將因為眾人的...
「88快速道路終點」的推薦目錄:
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88快速道路終點 在 周佳琪 Facebook 的最佳貼文
🚘力促興建 #屏南快速道路
催生 #恆春半島的救命道路
高捷副總在墾丁因心肌梗塞過世,再度凸顯屏南急需一條快捷的救命道路。
佳琪認為,目前能盡快定案的方案,👉是88快速道路至潮州終點,連結屏南快速道路,往東切入沿山線,再轉往南邊,採高架興建,經枋寮、枋山、車城到恆春。可避開大量土地徵收的問題,且快速道路的便捷性,將大幅縮短行車時間❗️
👩🏼⚖️佳琪進入立法院,絕對不會紙上談兵,一定全力促成,快快定案,並提出興建時程,早日完工啟用。
#恆春鎮 #滿州鄉 #車城鄉 #牡丹鄉 #獅子鄉 #枋山鄉
#交通 #救命 #觀光 #產業 #地方特色
88快速道路終點 在 李世淦-屏東縣議員 Facebook 的最讚貼文
第1階段施工從7月31日到8月9日止,從晚上8點起到隔天的清晨6點止,地點為大發交流道東向到萬丹交流道,封閉道路。
第2階段施工從8月12日到8月29日,從萬丹交流道到國3竹田系統交流道,從晚上8點起到隔天的清晨6點止,封閉道路。
第3階段施工從8月12日到8月29日止,東向從國道3號竹田系統交流道到台88終點,該路段為刨除底層,採取全天管制半半施工,道路可以通行。
第4階段施工從9月1日到9月10日止,東向從國道3號竹田系統交流道到台88終點,進行柏油封層,施工從晚上8點起到隔天的清晨6點止,封閉道路。
88快速道路終點 在 李基銘漢聲廣播電台-節目主持人-影音頻道 Youtube 的最佳貼文
本集主題:「千里步道,環島慢行」好書介紹
專訪作者: 周聖心
內容簡介:
千里步道環島路網就像一首永無休止的樂曲,沿線經過的社區、小徑、自然風光,既是千里步道上的珍珠,更是五線譜上美好的樂符。這一條美麗步道,因為你的啟程,譜寫出更多動人詩篇與行旅故事;而我們的美麗之島,也將因為眾人的夢想澆灌,不再有過度的水泥與工程、毒害山川農田的除草劑、和迫使我們閉上眼睛的夜間強光……。有一天,你我攜手同行,步道已然成蔭,化為綠道,串成一張美麗的網!
本書特色
1.台灣第一條環島慢速路網,專為雙腳與單車凸台灣
「千里步道運動」是在二○○六年啟動,由黃武雄、徐仁修、小野三人共同發起的「大地運動」,集結民間社會力量一起探索、串連出一條美麗的環島路網!五年後的二○一一年,專為雙腳與單車凸台灣的國家級環島慢速路網,經過多人探路、試走之後,首次透過出書形式公諸於眾,希望讓更多人體驗享受,並維護認養台灣山海風光與人文之美。
2.環島分段大旅行、精選路段小旅行,應有盡有、各取所需
沿途處處皆是自然風光且充滿特色社區的環島祕徑不獨享,完全公開分享給讀者親身體驗。因此,將全長三千公里環島路網,規劃成七至十天的十二段環島路網,分段路網方便彈性配合可能的時間,以順利完成環島壯舉。另外,以環島十二段大旅行為基礎,挑出最令人難忘且扣合步道運動核心價值的精選路線,非常適合成為單日或兩天一夜以上的深度小旅行。書中更提供在地帶路達人,推薦全台88個非去不可的景點與社區。
3.引動一波的「新環島運動」,響應綠色慢速深度旅遊
透過本書環島千里步道路網大公開,將引動一波「新環島運動」,舉凡離開筆直快速的大馬路,走向美麗蜿蜒的靜謐小徑;不依賴耗能的動力機具,而以雙腳雙輪雙手友善環境的方式展開行旅;跳脫走馬看花的套裝旅遊,代之以融入地方、綠色永續的生態旅遊方式;降低資源的耗費,強調減廢減碳、輕量化與食物零里程;不以達到終點為唯一目的,而是浸淫於過程的深層體驗之中……。
4.啟動守護大地的新公民運動
本書所要彰顯的,不只是環台千里步道路網的分享而已,更重要的是步道運動結合了很多專業者和在地達人,沿途勘查許多文史景點、生態環保據點,走在路上可以去拜訪、去參觀那些景點,而這些景點和社區都展現了台灣文化與自然的特色。本書希望透過環台千里步道的公開,讓大家關心生態保育、地方文史、在地產業,綠色交通、弱勢路權……,同時也讓地方文史、生態、旅遊登山、地方民宿等再次串連並活絡起來,共同認養與維護。環台千里步道,不但是一種兼具健康運動與環境運動的步道運動,更是一種守護台灣文化與大地的新公民運動。
88快速道路終點 在 周佳琪- 🚘力促興建#屏南快速道路催生#恆春半島的救命道路... 的推薦與評價
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88快速道路終點 在 請教各位重機前輩們:東港-高雄騎88路線怎麼走? 的推薦與評價
看到黃牌機車也能上快速道路的新聞,讓我也有買250cc重機的念頭因為常常有需要在東港與高雄市區(前金區)往返所以想先瞭解一下往返要上、下哪個交流 ... ... <看更多>
88快速道路終點 在 Re: [討論] 全世界最爛的高乘載管制- 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
※ 引述《lucky466 (死神豬)》之銘言:
: 今天行經台88西向車道,以為前面事故或車多造成大塞車,結果是高承載管制造成大塞車
: 啦!把內側封路,外側檢查人數,重點是警察完全沒檢查就拿著交管棒一直急著叫人趕快
: 通過,塞車是你們警察造成的吧!
: 過去檢查站後後面一路順暢......
因為88是唯一一條終點在國道1號的高/快速道路
而且上國道1號後只能往北上
其他系統交流道只要在交流道管制就好,因為管制北上那一端就好
但88的終點只能往國1北
所以要提前在鳳山交流道作管制
有騎重機在某些紅盾牌上的快速公路,也因為終點是接國道,所以要提前下
88也是差不多的情形
只是其他末端接國1/3的快速公路都會分南北
88是唯一沒有分的
P.S 像鼎金系統,國10西往國1北的警察就超涼的
尖峰時段也沒幾台車走這個方向
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